背景
1985年8月12日、JAL123便は羽田空港を出発し、山口県の周南市に向かう途中、御巣鷹の尾根に墜落しました。この事故により、520人中520人全員が死亡し、日本の航空史上最悪の事故となりました。
事故の原因
事故の原因は、機体の尾部にある圧力隔壁の欠陥によるものでした。この欠陥により、機体が大きく揺れ、水平尾翼が損傷しました。この損傷により、機長は操縦が非常に困難になり、最終的には機体が御巣鷹の尾根に墜落しました。
機長の状況
事故後、機長の死体から歯1つが発見されました。これは、機長が死ぬ間際に、歯を食いしばっていたことを示しています。機長は、事故後も操縦席にとどまり、対応策を考えていたことが明らかになっています。
遺族の訴訟
事故後、機長の遺族は、JALに対して訴訟を起こしました。遺族は、JALが機体の欠陥を修理しなかったことが原因であると主張しました。この訴訟は、最高裁まで争われ、最終的にはJALが遺族に約3億円の賠償金を支払うことで決着しました。
事故の影響
この事故は、日本の航空業界に大きな影響を与えました。JALは、事故後に厳しい安全対策を取ることを決定し、航空業界全体にも安全性が重視されるようになりました。また、この事故をきっかけに、航空機の安全性に関する規制も強化されました。
まとめ
御巣鷹の尾根へのJAL123便墜落は、日本の航空史上最悪の事故の一つであり、520人が犠牲となりました。事故の原因は、機体の欠陥によるものでした。機長は、事故後も最後まで操縦席にとどまり、対応策を考えていたことが明らかになっています。この事故をきっかけに、日本の航空業界は、安全性に対する意識が高まり、規制も強化されました。
このような大きな事故が起こらないよう、今後も航空業界は安全性に対する取り組みを続けていくことが重要です。
